Bidirectioneel laden met je elektrische auto

Met bidirectioneel laden kunnen auto's zowel opladen als ontladen. Dit kan een oplossing zijn voor het overbelaste stroomnetwerk. Hoe werkt bidirectioneel laden precies en kan jouw elektrische auto dat ook?

Wat houdt bidirectioneel laden (V2X) in?

Bidirectioneel laden, ook wel bekend als V2X ('vehicle to everything'), houdt in dat een voertuig niet alleen stroom kan opslaan, maar ook kan ontladen. Deze stroom kan bijvoorbeeld teruggeleverd worden aan het stroomnet (V2G, 'vehicle to grid') of gebruikt worden om elektrische apparaten op te laden (V2L, 'vehicle to home'). Een elektrische auto wordt hierbij gebruikt als batterij op wielen.

Bidirectioneel laden staat nog in de kinderschoenen. Niet alle elektrische auto’s zijn al geschikt voor deze manier van laden. Laadpaalfabrikanten zijn ook nog terughoudend met deze techniek, waardoor niet elke laadpaal klaar is voor bidirectioneel laden.

Soorten bidirectioneel laden

Er zijn drie verschillende vormen van bidirectioneel laden:

Vehicle to grid laden (V2G)
Vehicle to grid betekent ‘van auto naar het net’. Mede door de toename van elektrische auto’s en laadpalen, wordt het elektriciteitsnet steeds zwaarder belast. Met V2G kan een elektrische auto stroom teruggeven aan het net. Dit maakt het mogelijk om overtollige energie terug te leveren aan je energieleverancier.

Vehicle to home laden (V2H)
Levert je elektrische auto stroom terug aan je eigen huishouden? Dan spreken we over vehicle to home. Het voordeel van V2H is dat je op momenten dat de stroomprijs hoog ligt, je de opgeslagen stroom van je auto kunt gebruiken. Ook bij stroomuitval kun je je auto tijdelijk als thuisaccu gebruiken.

Vehicle to load laden (V2L)
Een aantal elektrische auto’s, zoals de Hyundai Ioniq 5 en de Kia EV6, beschikken al over de optie om V2L (vehicle to load) te laden. V2L-laden maakt het mogelijk om elektrische apparaten op te laden met een elektrisch voertuig. Denk aan een smartphone of laptop. Door de stekker van dit apparaat in het stopcontact van je auto te stoppen, laadt deze op tot een vermogen van 3,7kW.

Auto’s die geschikt zijn voor bidirectioneel laden

Helaas kun je nog niet met alle elektrische auto’s bidirectioneel laden. Autofabrikanten ontwikkelen wel steeds meer auto’s die deze manier van laden ondersteunen. Momenteel is bidirectioneel laden mogelijk met onder andere de Nissan Leaf, de Nissan E-NV200, de Mitsubishi Outlander PHEV en de Kia Soul.

Samengevat: de voor- en nadelen van bidirectioneel laden

1. Bespaar op je energierekening door in piekuren stroom terug te leveren.
2. Gebruik je auto als opslag voor zelfopgewekte groene energie.
3. Gebruik je auto als noodstroomvoorziening.
4. Bidirectioneel laden kan nog maar met een beperkt aantal elektrische auto's.
5. Software van veel laadpalen is nog niet klaar voor bidirectioneel laden.