Laadpaal thuis? Gratis advies & offerte bij Laadkompas

Alle informatie over een laadpaal thuis

Heb je een elektrische auto? Dan is een laadpaal thuis erg praktisch. Bovendien is thuis laden een stuk goedkoper dan laden bij een openbare laadpaal. Laadkompas helpt je graag verder bij het maken van de juiste keuze voor je eigen laadpaal. Samen vinden we een passende laadoplossing, en zorgen we voor een snelle levering en installatie door een Laadkompas monteur (vanaf € 295,- incl. btw).

Drie voordelen van een laadpaal thuis

Er zijn tegenwoordig veel publieke laadpalen te vinden, zowel langs de snelwegen als in steden en dorpen. Waarom is een laadpaal thuis dan toch handiger? Drie voordelen:

• Opladen wanneer je maar wilt. Bij een publieke laadpaal ben je niet altijd verzekerd van een plek.
• Thuis laden is goedkoper. Je betaalt alleen je eigen stroomtarief, wat momenteel rond de €0,40 per kWh is. Bij een openbare laadpaal is dit tarief vaak hoger (meestal tussen de € 0,40 en € 0,80), en betaal ook nog een starttarief van ongeveer € 0,40. Bij een snellader ligt dit bedrag nog iets hoger.
• Bespaar reistijd doordat je altijd thuis je elektrische auto kunt opladen. Je hoeft dus niet om te rijden en te wachten voor een openbare laadpaal.

Een laadpaal thuis installeren gaat het makkelijkst als je een eigen oprit of garage hebt. En het is belangrijk om de juiste laadpaal te kiezen die bij je wensen en thuissituatie past. Het is ook mogelijk om je laadpaal thuis openbaar te maken, zodat andere automobilisten ook hun elektrische auto bij jou kunnen opladen. Welk tarief zij betalen, bepaal je zelf.

Laadpaal thuis: deze keuzes moet je maken

Om een laadpaal thuis te (laten) installeren, moet je een aantal keuzes maken.

1. Type laadpaal: er zijn verschillende soorten laadpalen met specifieke functies. Wil je bijvoorbeeld altijd inzicht hebben in het energieverbruik? Of wil je laadkosten direct verrekenen met je werkgever? 
2. Plaatsing van de laadpaal: je kunt het laadstation als ‘wallbox’ aan de gevel van je huis plaatsen, of op een paal op de oprit.
3. Aansluiting meterkast: voor de installatie van je laadstation kan het uitmaken of je meterkast een 1-fase of 3-fase aansluiting heeft. Voor sommige elektrische auto’s is een 3-fase aansluiting noodzakelijk. Je meterkast moet dan worden aangepast. Onze installateurs kunnen dit voor je doen.
4. Load balancing: met load balancing zorg je ervoor dat er altijd een balans is tussen de stroom die je laadpaal gebruikt en de stroom die andere apparatuur nodig heeft. Zo voorkom je overbelasting en mogelijk een stroomstoring.

Onze laadpaal experts helpen je graag mee bij het maken van de juiste keuzes en het vinden van het best passende laadpaal merk voor jou. Vraag een offerte bij ons aan of neem telefonisch contact op (088 – 999 0600).

Wat kost een laadpaal thuis inclusief installatie?

De kosten van een laadpaal thuis, inclusief installatie, liggen gemiddeld tussen de 1.500 en 2.500 euro. De exacte kosten hangen af van de situatie bij je thuis, de installatiewerkzaamheden die nodig zijn en het type laadpaal dat je kiest.

Hier vind je een overzicht van de belangrijkste kosten (inclusief btw) die erbij komen kijken:

• Aanschafprijs laadpaal: 800 - 1500 euro
• Montage laadpaal: 365,95 – 840,95 euro
• Optioneel: load balancing: 100 - 200 euro
• Optioneel: laadkabel: 60 - 300 euro
• Optioneel: montage op paal: 400 - 800 euro

Geen eigen oprit, wel een eigen laadpaal?

Een laadpaal thuis plaatsen is het makkelijkst met een eigen oprit of garage. Maar als je dat niet hebt, zijn er ook andere mogelijkheden. Zo kun je de laadpaal ook in de voortuin plaatsen, en je auto opladen via een kabel over de stoep. Ter bescherming wordt dan een rubberen mat geplaatst. Deze oplossing is vaak ook mogelijk vanaf de muur, mocht je een wandstation hebben of overwegen. Het is wel belangrijk om bij je gemeente te checken wat is toegestaan en of er nog speciale voorwaarden zijn. Dit verschilt per regio.

Heb je wel een eigen oprit of garage? Dan zijn er genoeg opties om de laadpaal te plaatsen en kun je zelf kiezen wat je het handigst vindt. En als je ergens over twijfelt, kun je altijd overleggen met een van onze installateurs.

Hoe werkt de installatie van een laadpaal thuis?

De installatie van je laadpaal thuis wordt volledig verzorgd door een van onze ervaren monteurs. Die zorgt voor de installatie van de laadpaal of het wandstation zelf, maar ook voor eventuele graafwerkzaamheden of aanpassingen aan de meterkast.

Wanneer de installatie klaar is, test de monteur ook of de laadpaal goed werkt. Ook geeft hij instructies over het gebruik.

De installatie kan meestal in een dag worden gedaan. Na het bestellen van je laadpaal, neemt de monteur binnen een paar dagen contact op. Er wordt dan een datum ingepland en de situatie bij je thuis wordt besproken, zodat de monteur goed voorbereid aan de installatie kan beginnen. Mocht de situatie complexer zijn, dan kan er vooraf een schouwing plaatsvinden. Dan weet je zeker dat je niet op de installatiedag voor verrassingen komt te staan. Twijfel je of deze schouwing nodig is? Bespreek dit gerust met een van onze laadpaal experts. Zij kunnen vooraf een goede inschatting maken. 

Laadpaal thuis en de meterkast: 1 fase of 3 fasen

Je laadpaal moet in huis worden aangesloten op de meterkast. En voor de installatie is belangrijk om te weten of de meterkast een 1-fase of 3-fasen-aansluiting heeft. Weet je dit niet? Kijk dan wat op de elektriciteitsmeter staat:

1-fase aansluiting: 220/230V
3-fasen aansluiting: 3 x 220/230 of 380/400V

Als je nog steeds twijfelt, zoek dan het meternummer (EAN-code) op. Bij een slimme meter vind je dit nummer meestal onder de streepjescode. Bij traditionele meters vind je het nummer vaak achter de aanduiding ‘No’. Vervolgens kun je op de website van je netbeheerder opzoeken of je een 1-fase of 3-fasen aansluiting hebt.

Voor sommige auto’s met een 3-fasen-accu kan het handig zijn om de meterkast om te laten bouwen. Onze installateurs doen dit graag voor je. Zij zorgen ook voor de juiste bekabeling en het isoleren van een stroomgroep voor de laadpaal. Hiermee komt je laadpaal los te staan van andere huishoudelijke apparaten, ook bij een eventuele stroomstoring. Het installeren van een 3-fasen-aansluiting brengt wel extra kosten met zich mee. Je kunt ook kiezen voor load balancing. We helpen je graag bij het maken van de beste keuze.

Thuis opladen zonder laadpaal

Is het niet mogelijk om een laadpaal bij je thuis te plaatsen? Dan kun je je elektrische auto ook opladen aan een ‘gewoon’ stopcontact. Houd er wel rekening dat het dan een dag, of zelfs langer, kan duren voordat de accu helemaal vol is. Daarnaast is laden een een stopcontact ook niet de veiligste optie. Je hebt hier ook een speciale laadkabel voor nodig, inclusief een laadbeveiliger. Dit zorgt voor een beveiliging tegen overspanning en oververhitting. Meestal wordt deze kabel geleverd bij de aanschaf van een elektrische auto.

Wanneer een laadpaal thuis geen optie is, kun je je auto opladen bij een laadpaal in de buurt. Is er geen laadstation in de buurt van je huis of is deze vaak bezet? Dan kun je eventueel een extra laadpaal aanvragen bij de gemeente.

Hoe lang duurt opladen bij mijn laadpaal thuis?

Hoe lang het duurt om je auto volledig op te laden, hangt van twee factoren af: het laadvermogen van je laadstation en het accucapaciteit van de elektrische auto. In de ideale situatie zijn deze factoren op elkaar afgestemd. Voor een laadpaal thuis ligt de laadtijd ongeveer tussen de 5 en 20 uur.

Het laadvermogen van een laadstation wordt uitgedrukt in kilowatt (kW). Een laadpaal thuis laadt meestal met een vermogen tussen de 3,7 en 11 kW. Om 11 kW te halen, is een 3-fasen-aansluiting in je meterkast nodig.

Daarnaast maakt het ook hoeveel capaciteit de accu van je elektrische auto heeft. Dit ligt meestal tussen de 50 en 100 kWh (kilowattuur). Vanzelfsprekend kost het meer tijd om een accu van 100 kWh volledig op te laden. Wel kun je met een grotere accu ook verder rijden.

Naast de laadsnelheid en accucapaciteit, speelt ook het type laadkabel en het weer een rol. Hoe kouder het is, hoe langer het opladen duurt. En het maakt veel verschil of je je accu helemaal oplaadt, of bijvoorbeeld tot 80% gaat. Die laatste 20% duurt in verhouding vaak veel langer, waardoor het efficiënter is om je accu voor 80% op te laden.