Zonnepanelen en ERE: zo bereken je hoeveel laadstroom nog meetelt
Heb je zonnepanelen en laad je thuis je elektrische auto? Dan kun je op twee manieren voordeel hebben: je bespaart mogelijk op je stroomkosten en je kunt misschien een ERE-vergoeding ontvangen.
Hoeveel laadstroom mag meetellen voor ERE? En wat kun je zelf doen om meer uit je zonnestroom te halen? We leggen het eenvoudig uit.
1. Wat is ERE eigenlijk?
Met een geschikte laadpaal kun je mogelijk geld ontvangen voor de stroom waarmee je thuis je elektrische auto laadt. Dat gebeurt via ERE-certificaten.
Een partij zoals Laadkompas helpt bij het registreren van de laadstroom. Hoeveel je uiteindelijk ontvangt, staat niet vooraf vast. Lees hoe ERE-certificaten werken.
2. Hoeveel laadstroom telt mee als je zonnepanelen hebt?
De Nederlandse Emissieautoriteit (NEa) kijkt volgens haar huidige gepubliceerde uitleg niet alleen naar wat je auto laadt, maar ook naar hoeveel stroom je in een kalenderjaar netto van het elektriciteitsnet afneemt.
De eenvoudige rekensom
Stroom die je van het net afneemt
− Stroom die je teruglevert
= Je netto stroomafname
Volgens die uitleg mag je voor ERE maximaal het laagste aantal laten meetellen: wat je auto thuis heeft geladen, of je positieve netto stroomafname. Dit geldt alleen als je verder aan de voorwaarden voldoet.
3. Een voorbeeld: van 3.000 naar 2.000 kWh
Stel dat je auto in één jaar 3.000 kWh thuis heeft geladen. Dit zijn de stroomgegevens van je woning:
Afname van het net
2.500 kWh
− Teruggeleverd
500 kWh
= Netto afname
2.000 kWh
Je auto heeft geladen: 3.000 kWh.
Je netto afname is: 2.000 kWh.
Uitkomst volgens de huidige NEa-uitleg
Maximaal 2.000 kWh voor ERE
De overige 1.000 geladen kWh telt in dit voorbeeld niet mee voor ERE. Maar daarmee is je financiële voordeel nog niet verteld.
Let op: de NEa meldde op 4 november 2026 dat zij de informatie over deze regel aanpast. Zie dit daarom als een voorlopige inschatting op basis van de huidige gepubliceerde uitleg, niet als een definitieve berekening. Lees de update van de NEa.
4. Maak zelf een inschatting
Je kunt hetzelfde sommetje maken met je eigen cijfers. Pak je energieoverzicht en je laadpaalgegevens erbij.
- Zoek je afname op. Hoeveel kWh stroom heb je van 1 januari tot en met 31 december van het net gebruikt?
- Zoek je teruglevering op. Hoeveel kWh heb je in diezelfde periode teruggeleverd? Trek dat af van je afname.
- Bekijk je thuislaadverbruik. Hoeveel kWh heeft je auto in dat kalenderjaar thuis geladen? Vergelijk dat met je netto afname.
Zo krijg je een eerste beeld van wat mogelijk meetelt voor ERE. Je uiteindelijke vergoeding hangt ook af van de geldende regels, de ERE-waarde en je afspraken met de aanbieder.
5. Hier heb je zelf invloed op: slimmer laden
Een lagere ERE-vergoeding betekent niet automatisch minder totaal voordeel. Gebruik je stroom van je eigen zonnepanelen meteen voor je auto? Dan hoef je die stroom niet van je energieleverancier te kopen.
Drie dingen die je zelf kunt doen:
- Laad als de zon schijnt. Staat je auto overdag thuis, dan kun je meer van je eigen stroom gebruiken.
- Gebruik slim laden als dat kan. Sommige auto's, laadpalen en apps kunnen het laden afstemmen op de opbrengst van zonnepanelen.
- Kijk naar je hele energierekening. Houd ook rekening met terugleververgoedingen en eventuele terugleverkosten. Koop niet zomaar een thuisbatterij alleen voor ERE.
Fictief voorbeeld vanaf 2027
Stel: stroom inkopen kost € 0,25 per kWh en terugleveren levert je € 0,05 per kWh op. Gebruik je 1 kWh zonnestroom direct in je auto, dan hoef je die niet in te kopen, maar mis je wel de terugleververgoeding.
€ 0,25 − € 0,05 = € 0,20 voordeel per kWh
Dit is een voorbeeld, geen gegarandeerde besparing. Je echte voordeel hangt af van je energiecontract en eventuele terugleverkosten. Het bedrag is géén ERE-vergoeding.
Waarom is dit vooral vanaf 2027 interessant? Op 1 januari 2027 stopt de salderingsregeling. Daardoor wordt het in veel situaties aantrekkelijker om zonnestroom direct zelf te gebruiken in plaats van terug te leveren.
Goed om te weten: slimmer laden kan je stroomrekening verlagen, maar zorgt niet automatisch voor meer ERE. Als je minder teruglevert én evenveel minder stroom van het net afneemt, verandert je netto afname niet.
6. Welke gegevens heb je nodig voor ERE?
Voor de controle zijn vooral twee dingen belangrijk:
- Je energiegegevens: de stroom die je van het net afneemt en teruglevert, over het volledige kalenderjaar van 1 januari tot en met 31 december.
- Je laadpaalgegevens: het aantal kWh dat je thuis aan je auto hebt geladen. Normaal gesproken moet je laadpaal hiervoor een geïntegreerde MID-gecertificeerde meter hebben.
Laadkompas vraagt om een overzicht van de afname en teruglevering, met bewijs van je energieleverancier of netbeheerder. We werken aan een eenvoudige manier om dit aan te leveren.
Tip: je jaarafrekening loopt niet altijd van 1 januari tot en met 31 december. Controleer daarom goed welke periode je gegevens beslaan.
Veelgestelde vragen
Klik op een vraag om het antwoord te lezen.
Bronnen en actuele informatie
NEa: huidige uitleg over elektriciteit inboeken
NEa: aankondiging aanpassing uitleg (4 november 2026)
NEa: ERE voor particuliere thuisladers
Rijksoverheid: einde salderingsregeling in 2027
Bijgewerkt op 6 november 2026. Regels en ERE-prijzen kunnen veranderen. Deze uitleg is bedoeld om je situatie in te schatten; aan het voorbeeld kun je geen vergoeding ontlenen.
Wil je weten of jouw laadpaal geschikt is?
Laat je laadpaal gratis controleren. Dan weet je of je mogelijk kunt meedoen met de ERE-regeling.
Check gratis mijn laadpaal