3-fase Laadpaal nodig? | Vind uw Oplossing voor Thuis of Bedrijf : Laadkompas

3-fasen laadpaal

Een 3-fasen laadpaal voorziet nieuwe ev's van voldoende capaciteit om snel te laden. Binnen één nacht vol is de standaard.

Gratis persoonlijk laadadvies? Wij helpen u graag.

Kies uw auto

Auto type

Wat is het verschil tussen een 1-fase of 3-fasen laadpaal?

Het belangrijkste verschil tussen een laadpaal op 1-fase en 3-fasen is dat er met laatstgenoemde drie keer zo snel kan worden geladen. Dat scheelt een stuk en maakt het in de praktijk mogelijk om binnen één nacht te laden. Hiervoor is het wel nodig dat de elektrische auto ook op 3-fasen kan laden en dat de meterkast ook een 3-fasenaansluiting heeft. Als dit nog niet het geval is, dan kunnen onze installateurs hiervoor zorgen op een veilige manier. Zo wordt uw laadpaal thuis of op bedrijfslocatie gereed voor de hoogste laadsnelheid.

Wat betekent 1-fase?

1-fase staat in het kort voor een 1-fase-aansluiting van uw meterkast op het elektriciteitsnetwerk. Dit wordt zo genoemd omdat er één fasedraad via de elektriciteitskabel uw huis binnen komt op 220V, wat gebruikelijk is voor de meeste huishoudelijke apparatuur. Alle stopcontacten leveren dan een maximum van 220V. U kunt een 1-fase-aansluiting herkennen doordat er 220/230V op de elektriciteitsmeter staat en doordat dit vermeld wordt op de factuur van de energieleverancier (1X25/1X30A). Aanvankelijk werden elektrische auto’s op 1-fase stroom geladen, de laatste tijd verschuift dat meer naar 3-fasen.

Wat betekent 3-fasen eigenlijk?

3-fasen staat in het kort voor een 3-fasen-aansluiting van uw meterkast op het elektriciteitsnetwerk, dit wordt ook wel ‘krachtstroom’ genoemd. In dit geval gaan er drie fasedraden op 220V uw huis binnen en ontstaat hiermee ook drie keer zoveel vermogen dan bij 1-fase.

Tot voor kort maakten vooral bedrijfspanden hiervan gebruik, maar door ontwikkelingen als inductiekoken en elektrisch rijden zien we dit ook steeds vaker thuis. U kunt een 3-fasen-aansluiting herkennen doordat er 3X220/230V of 3X230/400V op de elektriciteitsmeter staat en het wordt vermeld op de factuur van de energieleverancier (3X30/3X30A). Voor de 3-fasen laadpaal geldt dat die deze krachtstroom kan verwerken om een auto sneller te laden.

Advies aanvragen

Hoe ga ik van 1-fase naar 3-fasen?

Indien u graag van een 1-fase-aansluiting naar 3-fasen wil, dan kan dat. De aanschaf van een nieuwe Tesla zou bijvoorbeeld een mooie aanleiding kunnen zijn en de overgang verloopt dan feitelijk in twee stappen. Ten eerste moet uw meterkast technisch worden aangepast naar een 3-fase-aansluiting. Wij adviseren zelf altijd om dit door één van onze installateurs te laten doen zodat dit in overeenstemming met het laadstation en het overige stroomverbruik gebeurt. Een veelvoorkomende overgang is bijvoorbeeld van een 1-fase-aansluiting op 35 Ampère (1x35A) naar een 3-fase 25 Ampère (3x25A) aansluiting.

Vervolgens is het zaak dat de netbeheerder langs komt om de overgang definitief te maken, afhankelijk van waar u woont is dit vaak Enexis, Stedin of Liander. Let hierbij van tevoren goed op de vastrechtkosten, deze stijgen nogal bij een 3X35A aansluiting. De voor- en nadelen hiervan kunt ook bespreken met onze installateurs.

Bekijk meer over laadpaal installatie Advies aanvragen

Welke kosten komen er bij een 3-fasen-aansluiting?

Er zijn drie kosten waarmee u bij een verzwaring van uw netwerk rekening kunt houden. Dat zijn ten eerste de kosten voor de technische installatie door onze installateur, deze bedragen €295,- inclusief een nieuwe aardlekgroep. Ten tweede rekent de netbeheerder gemiddeld genomen zo’n €220,- voor het afronden van de verzwaring. Na deze eenmalige uitgaven bent u klaar; uw huishouden beschikt dan voor altijd over meer vermogen. Een laatste kostenpost om nog wel te overwegen is het jaarlijkse vastrecht, die kan namelijk omhoog gaan bij een aansluiting van 3X35A (een stijging van €800,-).

3-fasen laadpaal